Obiekty tego typu, choć bardziej rozbudowane niż porty klasy 1, są nadal stosunkowo niewielkie. Mogą obsługiwać około stu statków jednocześnie.
Lądowiska otoczone są betonowym murem, w celu zapewnienia większej prywatności i bezpieczeństwa lądującym statkom. Infrastruktura i personel portu umożliwiają dokonanie prostszych napraw, jednak brak infrastruktury stoczniowej wykluczaj dokonywanie generalnych remontów statków. Przy porcie znajdują się magazyny i hurtownie miejscowych kupców, biura lokalnych korporacji, kilka knajp, jeden lub dwa hotele.
Dostępne usługi[]
- paliwo - w portach klasy 2 statki mogą uzupełnić najczęściej używane rodzaje paliwa, po bardziej zaawansowane rodzaje paliwa (jak np. pręty paliwowe do reaktora) trzeba udać się do większego portu
- serwis - port oferuje pełen zakres przeglądów oraz prostszych napraw, z wyłączeniem remontów generalnych - w tym porcie możliwe jest zregenerowanie ran jakie otrzymał statek, z wyjątkiem ran krytycznych, które wymagają bardziej profesjonalnego wyposażenia
- modyfikacje - zasoby części i infrastruktury umożliwiającej dokonywanie najprostszych modyfikacji statków (koszt do 500k $)
- kupcy operujący w tego typu portach oferują towary o klasie dostępności B
Wszystkie elementy (1)
